El alcalde de Cali, Alejandro Éder, abrió un nuevo frente con el presidente Gustavo Petro al activar una comisión técnica para evaluar la viabilidad de un metro subterráneo en la capital vallecaucana. La movida surge tras la negativa del Gobierno nacional a asumir la cofinanciación mayoritaria del Tren de Cercanías, un proyecto estratégico para la región.

La mesa técnica —integrada por académicos, representantes gremiales y especialistas en movilidad— deberá entregar, antes de junio de 2026, un estudio integral que defina costos, alternativas de desarrollo y modelos de financiación. Éder sostiene que la ciudad debe anticiparse y estructurar soluciones propias para no perder competitividad frente a otras urbes que ya avanzan con sistemas de transporte masivo.

Pausa al Tren de Cercanías y reconfiguración del plan de movilidad

La suspensión temporal del Tren de Cercanías, que conectaría Cali con Jamundí, Yumbo y Palmira, obligó a rediseñar la hoja de ruta. El proyecto, valorado en cerca de $12 billones, quedó congelado luego de que la administración Petro descartara cubrir el 70% del aporte requerido para su ejecución.

Ante este escenario, la Alcaldía de Cali y la Gobernación del Valle trabajan en un nuevo esquema de alianzas que incluya cooperación internacional, inversión privada y acuerdos interinstitucionales para sostener los estudios, evitar retrasos y mantener el proyecto en agenda.

Proyecciones económicas y sociales

De materializarse, el metro subterráneo generaría más de 14.500 empleos entre directos e indirectos y movilizaría hasta 160.000 pasajeros al día. El plan prevé articular el trazado con 21 estaciones del sistema MIO, reducir tiempos de desplazamiento y aportar soluciones estructurales a la congestión urbana.

La falta de respaldo nacional volvió a encender el debate sobre la estabilidad financiera de los proyectos de movilidad y la urgencia de diseñar mecanismos que no dependan del vaivén político en Bogotá.

Llamado a los presidenciables y lo que viene

Éder pidió a los aspirantes a la Presidencia comprometerse con la continuidad de las obras estratégicas y sus fuentes de recursos, con el fin de blindarlas ante cualquier cambio de administración. Paralelamente, el equipo técnico avanza en la estructuración de tramos y en la inclusión de municipios aledaños dentro del análisis de demanda.

La disputa por la financiación se convierte así en el punto crítico de una agenda que definirá el futuro del transporte en el Valle. “El metro no es un lujo, es una necesidad para Cali. Si no empezamos a planearlo hoy, quedaremos rezagados frente a otras capitales del país”, afirmó el mandatario en conferencia de prensa.

Fuente: Cronista