CK Hutchison anuncia acciones legales tras pérdida de puertos en Panamá
La empresa de Hong Kong responde a la designación de un consorcio danés para operar puertos clave del Canal de Panamá
CK Hutchison Holdings, compañía con sede en Hong Kong, anunció el 12 de febrero de 2026 que emprenderá acciones legales contra un grupo danés tras la asignación temporal de dos puertos estratégicos en el Canal de Panamá a una filial de A.P. Moller-Maersk. Esta decisión se da luego de que el Tribunal Supremo de Justicia de Panamá declarara inconstitucional la concesión otorgada a CK Hutchison para operar dichos puertos, aumentando la tensión en un conflicto marcado por intereses geopolíticos entre Estados Unidos y China.
Contexto del conflicto y fallo judicial
Desde 1997, la filial Panama Ports Co., parte de CK Hutchison, gestionaba los puertos ubicados en ambos extremos del Canal de Panamá, un punto vital para el comercio mundial que conecta el océano Atlántico con el Pacífico. En 2021, la concesión fue renovada por 25 años más, sin embargo, el Tribunal Supremo panameño determinó en enero de 2026 que esta renovación era inconstitucional.
Como consecuencia, las autoridades panameñas designaron provisionalmente a una filial del consorcio danés A.P. Moller-Maersk para operar temporalmente los puertos mientras se prepara un nuevo proceso de licitación. Esta disputa no solo tiene implicaciones comerciales, sino que también está inmersa en la rivalidad estratégica entre Estados Unidos y China, con Panamá como escenario central.
Reacciones de CK Hutchison y próximos pasos legales
La empresa hongkonesa manifestó su desacuerdo total con la sentencia de la Corte Suprema panameña y anunció la apertura de un procedimiento de arbitraje internacional contra Panamá para proteger sus derechos e intereses. Asimismo, advirtió a A.P. Moller-Maersk que cualquier intento de operar los puertos sin su consentimiento podría derivar en acciones legales.
CK Hutchison también notificó al gobierno panameño sobre una disputa bajo un tratado de protección de inversiones, lo que refleja la intención de la compañía de utilizar todos los mecanismos legales nacionales e internacionales disponibles para salvaguardar su posición.
Por su parte, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, aseguró que la operación de los puertos continuaría sin interrupciones, aunque la empresa señaló que dicha continuidad depende de las decisiones judiciales y gubernamentales, sobre las cuales no tiene control.
Importancia estratégica del Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una arteria clave para el comercio global y fue construido y operado por Estados Unidos hasta su transferencia total a Panamá en 1999. La reciente disputa pone en evidencia las tensiones geopolíticas actuales, donde actores internacionales compiten por el control de infraestructuras críticas.
Para conocer más sobre la relevancia del Canal de Panamá en el comercio mundial, se puede consultar información oficial en el sitio del gobierno de Panamá.
Este conflicto legal marca un nuevo capítulo en la gestión de los puertos panameños y refleja tanto intereses económicos como estratégicos en una región de importancia global. La resolución de esta disputa definirá el futuro de la operación portuaria y la influencia de potencias extranjeras en el área.
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