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Colombia
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció que en 2025 se aplicará un aumento en el pasaje de Transmilenio debido a la reducción del presupuesto asignado a la capital por parte del Gobierno nacional. En una entrevista con Citytv, Galán explicó que el incremento en la tarifa será necesario tras la disminución de los recursos que Bogotá esperaba recibir del gobierno central, los cuales no fueron entregados según lo pactado.
"Nos toca subir la tarifa. Este año no recibimos los 825.000 millones que estaban previstos en el presupuesto de 2024, cifra que había sido incluida por la administración anterior, bajo la expectativa de que el Gobierno nacional aportaría esa cantidad, pero no fue así", comentó Galán.
Ante estas declaraciones, el presidente Gustavo Petro reaccionó a través de su cuenta de X, cuestionando las afirmaciones de Galán. Petro recordó que durante su mandato como alcalde de Bogotá, nunca solicitó fondos al Gobierno nacional para la operación de Transmilenio. "¿Cómo así? Los recursos nacionales no van para subsidiar la operación de Transmilenio. Yo, como alcalde, nunca pedí ni un solo peso al gobierno para esa actividad", expresó el mandatario.
Petro también sugirió que, si el Distrito enfrenta dificultades económicas, el Gobierno podría intervenir, ofreciendo recursos a cambio de propiedad en la operación de los buses. Además, propuso explorar alternativas como el traslado de algunas troncales a tranvías eléctricos, cuya operación es más económica.
Por su parte, la ministra de Transporte, María Constanza García, se sumó a la discusión, aclarando que el Gobierno nacional no tiene la obligación de financiar la operación de Transmilenio. En un mensaje publicado en X, García afirmó que "el Gobierno nacional no tiene ningún compromiso de girar recursos para la operación de TransMilenio en Bogotá, ni en ningún otro sistema del país".
La ministra también desmintió las palabras del alcalde, asegurando que el Gobierno no ha incumplido con ningún compromiso, pues, según la legislación, está prohibido que el Gobierno financie la operación de los sistemas de transporte público. "El Gobierno financia hasta el 70% de la infraestructura, tecnología, entre otros, pero no puede cofinanciar la operación", explicó García.
García explicó además que los recursos que el Gobierno ha proporcionado en el pasado, como excepciones durante la pandemia de COVID-19, no pueden considerarse una práctica regular. "Las leyes de cofinanciación prohíben financiar la operación de los sistemas de transporte. Solo se financian las infraestructuras", señaló.
En cuanto al aumento del pasaje, Galán no especificó el monto exacto, pero señaló que dependerá del ajuste del salario mínimo en 2025. Además, destacó que su administración está evaluando la implementación de descuentos para los usuarios, como la opción de adquirir paquetes de pasajes para reducir el costo total del servicio.
Fuente: Infobae
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